2016“金九”狂歡節(jié)，佛山不銹鋼管材漲勢并沒有達(dá)到預(yù)期，僅維持了兩至三日。“銀十”已經(jīng)來敲門，十一長假臨近，316L不銹鋼工業(yè)管下游補(bǔ)庫需求仍有支撐，但市場普遍認(rèn)為國慶節(jié)前后國內(nèi)316L不銹鋼工業(yè)管市場難現(xiàn)大漲，整體將維持窄幅波動(dòng)走勢，主要看點(diǎn)如下：

運(yùn)費(fèi)新規(guī)定導(dǎo)致成本上移

　　上周是“運(yùn)輸車輛超限新規(guī)”正式實(shí)施的第一周，佛山316L不銹鋼工業(yè)管市場表現(xiàn)一片混亂。由于平日超載現(xiàn)象較為普遍，且本次限載政策進(jìn)一步下調(diào)各車型總量，部分316L不銹鋼工業(yè)管企業(yè)單車原料運(yùn)量為之前的1/2或1/3。以5軸為例、之前加原料總重60噸、目前總重36-42噸、車體自重17-18噸。之前原料凈重自42噸減少至18噸，這將導(dǎo)致短期車輛需求激增，以汽運(yùn)為主的316L不銹鋼工業(yè)管鋼企受影響較大。

　　其次運(yùn)費(fèi)上漲導(dǎo)致的綜合成本的上移，運(yùn)距越長成本上升越多，按新標(biāo)準(zhǔn)來算短期內(nèi)運(yùn)價(jià)會(huì)上漲20%左右。另外，上游焦炭、鐵礦石等原材料運(yùn)輸也會(huì)受到波及，加之這些壓力終將被轉(zhuǎn)移到下游產(chǎn)業(yè)鏈，因此從這方面來看短期鋼價(jià)有小幅上漲的空間。但目前來看，市場反饋一般，316L不銹鋼工業(yè)管價(jià)并未因此出現(xiàn)明顯反彈。同時(shí)，運(yùn)載重量縮減，將增加運(yùn)輸車輛數(shù)量，造成汽運(yùn)緊缺，流通交易受阻，進(jìn)一步推高庫存，可能加快鋼廠減產(chǎn)步伐。
　　資金緊張掣肘鋼市走向

　　雖然央行22日再開展1800億元的逆回購操作，加上過去八個(gè)交易日凈投放總額已逾萬億，從央行近期的態(tài)度來看仍在釋放流動(dòng)性以緩解“旱情”，又以對資本市場影響較小的逆回購作為主要貨幣工具可謂用意之深。但真正流向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)恐怕仍為數(shù)不多，無論是316L不銹鋼工業(yè)管鋼企還是下游制造業(yè)融資難已成為常態(tài)。目前大量資金主要流向仍是資本市場和房地產(chǎn)，而房地產(chǎn)在不斷加杠桿和地方政府的保駕護(hù)航下泡沫越吹越大，作為用鋼需求占全部鋼鐵需求總量30%左右的房地產(chǎn)泡沫若出現(xiàn)破裂，對鋼市將帶來嚴(yán)重打擊。

　　固定資產(chǎn)增速仍有回落風(fēng)險(xiǎn)

　　作為下游產(chǎn)業(yè)鏈的家電、造船、機(jī)械制造業(yè)延續(xù)低迷，同時(shí)房地產(chǎn)投資低增長態(tài)勢難改，主要是部分二線城市收緊樓市政策，預(yù)計(jì)四季度商品房銷售面積增速逐步放緩。由于前期價(jià)格上漲嚴(yán)重透支了后市的行情，終端用戶提前補(bǔ)庫，導(dǎo)致9月份下游用鋼需求疲軟，傳說中的“金九”在碌碌無為中成為泡影，9月份“旺季不旺”極大的打擊了商家的信心和積極性。

　　總體來看，基于316L不銹鋼工業(yè)管市場基本面考慮，在下游需求尚未完全釋放的情況下，市場壓力較大，不具備大幅拉漲的條件。但考慮近期的交通新政的實(shí)施，市場價(jià)格在成本上有了支撐，價(jià)格下行的速度必然是要放緩的。且在資本市場仍不穩(wěn)定的情況下，鋼價(jià)上下波動(dòng)不可避免，預(yù)計(jì)整個(gè)十月份行情將以窄幅震蕩走勢為主，建議商家逢高出貨，囤貨仍有風(fēng)險(xiǎn)。